軌道交通牽引供電系統(tǒng)為什么要使用熒光光纖測溫

我國城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)供電制式為DC750V和DC1500V，分別對應(yīng)于第三軌和架空接觸網(wǎng)受流方式。這種供電制式的變壓器次級繞組最高電壓已經(jīng)超過1000V，但是傳統(tǒng)以Pt100作為測溫傳感器的《變壓器用電子溫控器》(JB/T7631-2016)規(guī)定的測量范圍只能局限在1000V以下，因此軌道交通對溫度傳感器探頭及引線有更高的耐壓要求。

軌道交通光纖溫控器使用華光天銳自主研發(fā)的熒光式光纖溫度傳感器作為測溫傳感元件。此測溫傳感元件對電磁干擾免疫、耐高壓（100KV/光纖對地引出線距離0.4m）。熒光式光纖測溫從測溫源頭上徹底切斷測溫元件傳輸至溫控器的干擾，提升了軌道交通的安全等級。

熒光光纖測溫系統(tǒng)在軌道交通上應(yīng)用的優(yōu)勢

針對軌道交通變壓器的運(yùn)行環(huán)境，從供電電源、信號輸入端、信號輸出端和溫控箱外殼，實(shí)現(xiàn)與外界電氣干擾信號的隔離與屏蔽。

軌道交通牽引供電系統(tǒng)供電制式為DC750V和DC1500V，而傳統(tǒng)以Pt100作為測溫傳感器的《變壓器用電子溫控器》(JB/T7631-2005)規(guī)定的測量范圍只能局限在1000V以下，因此光纖溫控器具有極強(qiáng)的耐壓能夠耐壓100KV。

針對震動(dòng)、灰塵、潮濕、油污等現(xiàn)場工作環(huán)境，采取多層的防護(hù)措施使軌道交通光纖溫控器具有良好的電磁兼容性，保證了溫控器的運(yùn)行穩(wěn)定、可靠。

熒光光纖測溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

實(shí)用性原則
系統(tǒng)建設(shè)堅(jiān)持實(shí)用性原則，在實(shí)用的基礎(chǔ)上考慮了先進(jìn)性和前瞻性，選用符合標(biāo)準(zhǔn)的，先進(jìn)成熟的產(chǎn)品和開發(fā)平臺，構(gòu)建一個(gè)切合實(shí)際、解決實(shí)際問題的系統(tǒng)。
標(biāo)準(zhǔn)化原則
應(yīng)用建設(shè)所采用的系統(tǒng)軟硬件平臺和應(yīng)用開發(fā)工具應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、信息產(chǎn)業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)、公司相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求。
統(tǒng)一性原則
遵循信息集中管理、統(tǒng)籌規(guī)劃、整體設(shè)計(jì)、分步實(shí)施的方針，在實(shí)施過程中體現(xiàn)四統(tǒng)一原則：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一組織實(shí)施。
可靠性原則
軟硬件資源需要保障光纖測溫系統(tǒng)的7×24小時(shí)不間斷、可靠運(yùn)行，因此必須配備完善的可靠性措施設(shè)計(jì)，保證系統(tǒng)運(yùn)行的高度可靠，充分考慮系統(tǒng)關(guān)鍵應(yīng)用的可靠性要求。
可靠的安全機(jī)制
本系統(tǒng)采用一系列安全的加密措施，內(nèi)置64位加密算法,系統(tǒng)的安全性更高能夠有效防止數(shù)據(jù)的泄漏和竊取，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全、準(zhǔn)確和完整，防止非法操作員的操作和合法操作員非法的操作。
操作界面簡潔、友好，智能化程度高
系統(tǒng)對輸入的數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行合法性檢查，對操作人員的誤操作也進(jìn)行了友好的提示。
運(yùn)行穩(wěn)定，數(shù)據(jù)可靠。
平臺操作簡便，易于掌握，安裝過程簡單?？梢詫?shù)據(jù)按需要自動(dòng)生成各種報(bào)表，提高管理效率。

軌道交通光纖溫控器布線安裝介紹

結(jié)構(gòu)框架

系統(tǒng)由熒光式光纖溫控器、熒光式光纖探頭及光纖通訊軟件三部分組成。

結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D如下：

 

后臺系統(tǒng)與測溫終端之間的數(shù)據(jù)傳輸采用RS485通訊方式。

所有的數(shù)據(jù)采集、管理、溫度顯示都由通訊軟件來完成，系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對測量溫度的數(shù)據(jù)采集及監(jiān)控。光纖測溫終端集成多通道熒光式光纖，提供對外的RS485通訊，抗干擾，耐腐蝕設(shè)計(jì)。

軌道交通光纖測溫系統(tǒng)應(yīng)用功能

實(shí)時(shí)監(jiān)測

可根據(jù)客戶需求設(shè)定數(shù)據(jù)采集密度，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的參數(shù)定時(shí)采集數(shù)據(jù)，然后將以表格形式顯示或繪制曲線方式顯示，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測的目的。實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備工作狀況;實(shí)時(shí)監(jiān)測記錄電抗器溫度情況。

軌道交通光纖測溫系統(tǒng)基本功能

1）溫度數(shù)據(jù)查詢

1、可以查詢指定日期的溫度數(shù)據(jù)，可以瀏覽、打印、導(dǎo)出到EXCEL。

2）歷史溫度數(shù)據(jù)存儲

1、永久記錄溫度數(shù)據(jù)

軌道交通光纖溫控器介紹

主要特點(diǎn)

軌道交通光纖溫控器為嵌入式安裝。該產(chǎn)品在高電壓、強(qiáng)電磁干擾、等特殊環(huán)境下測溫有著獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢。熒光式光纖溫度傳感器的溫度熱點(diǎn)與測量信號接收部分沒有使用電氣連接，能長期高精度和高穩(wěn)定度工作，這大大提高了其應(yīng)用范圍。光纖溫度控制器的精度及靈敏度高且耐高壓可遠(yuǎn)程監(jiān)測、壽命長，體積小、使得儀表維護(hù)簡易方便，運(yùn)輸安全。

軌道交通光纖溫控器主要功能

• 提供三路繞組測溫；自動(dòng)/手動(dòng)啟停冷卻風(fēng)機(jī)功能；各通道顯示值數(shù)字補(bǔ)償功能
• LCD液晶顯示巡回顯示變壓器熱點(diǎn)溫度；提供時(shí)鐘功能；
• 提供黑匣子功能,能記錄三次掉電前的溫度數(shù)據(jù)和歷史最高溫度；
• 提供變壓器門柜點(diǎn)開啟報(bào)警功能；
• 提供2對超溫報(bào)警觸點(diǎn)（一常開、一常閉）；
• 提供6對超溫跳閘觸點(diǎn)（三常開、三常閉）；
• 提供2對鐵芯報(bào)警觸點(diǎn)（一常開、一常閉）；
• 提供2對風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)傳觸點(diǎn)（一常開、一常閉）；
• 提供2對溫控器失電報(bào)警觸點(diǎn)（一常開、一常閉）；
• 提供2對溫控器故障報(bào)警觸點(diǎn)（一常開、一常閉）；
• 風(fēng)機(jī)故障判斷功能，并提供風(fēng)機(jī)故障報(bào)警觸點(diǎn)（L功能）；
• 一路鐵芯測溫，并提供一路鐵芯超溫報(bào)警觸點(diǎn)（I功能）；
• 提供 RS485通訊功能，通訊帶時(shí)標(biāo)可接收對時(shí)或MODBUS-RTU協(xié)議（F功能）

軌道交通光纖測溫系統(tǒng)附加功能

• 提供4路獨(dú)立的4-20mA模擬電流輸出功能；（E功能）
• PTC非線性電阻傳感測溫保護(hù)功能；（C功能）
• 繞組溫度上升率和鐵芯溫度上升率報(bào)警功能；
• 通訊協(xié)議可采用Profibus、IEC60870-5-103、以太網(wǎng)通訊等方式；